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フロントドライブシャフト 左側

国産優良新品 コア返却不要

3年保証(代品対応となります。付随的な損害【例:作業工賃・レッカー費用・代車費用等】に対しては当社では責任を負いません。)

適合車種 スズキ アルト
適合型式 HA23V 左側【助手席側】
純正品番 44102-76G80

※ご購入前に車輌情報での適合確認が必要となります。
0~3営業日以内に発送予定

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フロントドライブシャフト 左 新品 アルト HA23V 44102-76G80 送料無料 コア返却不要 (マーク2) ヘッド■ 2輪

2016.02.26

いつもご愛読頂き誠にありがとうございます。

ショックウォッチ他、品質改善ツールの専門サイト 『輸送品質.COM』の森松です。

今号も物流品質管理リーダーの視点についてお伝え致します。

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今回、荷主企業へ『輸送破損事故の実態調査』を行いました。

特にデリケートな製品の製造メーカー様約1,000社を対象に行い、

約200社の企業様から回答結果が得られました。

 

 

普段はなかなか表に出ることのない『輸送中の破損トラブル』の生の実態です。

競合他社の状況がよくわかる結果が得られました 【メーカー在庫あり】 MHRH230R0.2XR0.05X1 425-9971 日進工具(株) NS ロングネックラジアスEM MHRH230R Φ0.2XR0.05X1。

 

 

本日は、その回答結果のまとめをポイントを絞って

シェアしてみたいと思います。

 

それでは、早速!

質問項目は下記の5つ。

 

【アンケート質問】

Q1:どのような『事故の原因』がありましたか?

Q2:どんな『場所や状況』で破損事故が起こりましたか?

Q3:どのような『事故の種類』が起こりましたか?

Q4:『責任の所在』はどこにありましたか?

Q5:破損トラブルに対してどのような『対策』をとっていますか?

   また、品質向上の為に取り組んでいることを教えてください。

 

 

それでは回答を見てみましょう。

 

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回答結果は、

 

1位:落下

2位:振動

3位:フォーク付きあて

4位:転倒

5位:荷崩れ

6位:水濡れ(汚れ、カビ、錆び)

7位:衝突

 

という結果でした。

 

6位の“水濡れ”を除いては、ほとんど“衝撃”を受けたことによる破損トラブルです。

(例えば4位の『転倒』も倒れたことによる衝撃破損です)

つまり、衝撃対策が最もニーズが高い DIXCEL ディクセル スリットディスクローターSD リア左右セット ホンダ シビック EG5 91/9~95/9 SD3352538S。ということが分かりました。

 

 

続いて、『場所や状況』について、

1位:積み込み作業時

2位:積み下ろし作業時

3位:海外

4位:輸送中(一般道)

5位:輸送中(高速道路)

6位:国内

7位:荷役中

 

という結果でした。

 

最もリスクが高いのは、1位、2位で『人の手が介在した時』ということがはっきり分かりました。

また、『海外』での事故は、『国内』よりはるかに多い。ということも分かりました 【SSR】 EXECUTOR EX01 (エグゼキューター EX01) 18インチ 10.0J PCD:100 穴数:5 inset:21 ブラッシュド [ホイール1本単位] [H]。

 

さらに、フリー記述欄を設けておりまして、その中には

『どこで起きているのか分からない』という回答が大変目立ちました。

 

ここでの重要なポイントは、

荷扱い作業者に対して、直接的な『注意・警告』が必要である。

また、同じ製品であっても海外向けは特に対策が必要である。。ということです。

 

 

続いて『事故の種類』について。

1位:外部破損(箱の潰れ、擦れ、へこみなど)

2位:製品破損(外部破損:筐体の割れなど)

3位:製品破損(内部破損:基盤の割れなど)

4位:破損(割れ)

5位:部品脱落(ネジの離脱など)

6位:汚損(化粧箱のよごれなど)

 

という結果でした クラッツィオ SW トヨタ ピクシス エポック LA350A / LA360A H29(2017)/5~ Clazzioシートカバー1台分。

 

箱の『外装破損』が圧倒的に多く、箱に目立つような注意喚起が必要である。

ということが分かりました。

 

 

続いて『責任の所在』について、

1位:物流企業(71%)

2位:自社

3位:客先

4位:その他

5位:分からない

 

という結果でした。

 

輸送中を前提としているので1位の物流企業という回答は当たり前ですが、

最も気になったのは、5位の『分からない』という回答です SSR Professor SP1 プロフェッサー エスピーワン 11.5J-19インチ ホイール1本。

 

 

実際には、輸送中は『ブラックボックス』になってしまっている。

という荷主企業は大変多く、対策として何か『証拠を残す』必要が求められています ORC オグラレーシング クラッチ SE Clutch ORC-559-SE(ツイン) ヴェロッサ JZX110。

 

 

そしていよいよ最後の質問です。

実は、この質問は弊社が最も聞きたかった質問です。

この回答を聞くためにアンケート調査を行った、といっても過言ではありません。

 

Q5:破損トラブルに対してどのような『対策』をとっていますか?

という質問です。

 

1位:ショックウォッチ(衝撃検知シール)、その他の衝撃レコーダー(46%)

2位:梱包強度の見直し(包装設計)(23%)

3位:取扱注意を促す OH(オーエッチ工業) 荷締機 ラッシングベルト LBR805 L10-50L ラチェットバックル ロングハンドル 端末金具:シボリ縫製 ベルト長さ:固定側1/巻取側5m [受注生産品]。(15%)

4位:教育・安全研修

5位:緩衝材で補強

6位:状況把握に努めた。

7位:安全備品の設置

8位:物流会社の見直し

 

という結果となりました。

最も回答の多かった『ショックウォッチ』は、納得の結果です。

というのは、先ほどの5つの質問の回答結果と非常にリンクしています。

 

 

『ショックウォッチ』(衝撃検知シール)とは、

手元を離れた荷物が、 輸送中あるいは受取先で取扱いに

問題があったと思われるのにそれを証明するものがない・・・。

“お手元を離れた荷物をあなたに代わって監視します!”それが『ショックウォッチ』です [ホイール1本(単品)] SSR / EXECUTOR EX01 (BD) 19インチ×7.5J PCD:114.3 穴数:5 インセット:19。

 

 

『ショックウォッチ』は、

☑荷扱作業者への直接『警告・注意喚起』ができる。

☑世界シェアNo1の衝撃検知シールで国際物流において効果が立証されている。

☑衝撃発生したその場で赤変し、『証拠を残す』ことができる。

☑箱の外装に目立つように貼り付けてあるため直接的な注意喚起ができる。

☑荷物に貼るだけなので、作業性に優れている。

☑貼ったその日から改善効果があるため、即効力がある。

☑衝撃検知対策の中で、最もコストが安い。(たった@380/枚)

 

などの理由で、導入している企業が多いようです。

 

実際、『ショックウォッチ』が貼ってある荷物と

何も貼っていない荷物では、物流会社の荷扱いが全然違います。

 

確かに、数百万円、数千万円の大切な荷物がたった380円

乱暴な荷扱いから守ることができて、

安全に顧客に届けられるのであれば安い買い物ということになるのでしょう 16インチ サマータイヤ セット【適応車種:エスクァイア(80系)】HOT STUFF Gスピード P02 メタリックブラックポリッシュ 6.5Jx16トランパス mpZ 205/55R16。

 

 

『証拠が残る』ということが、これほどまでに荷扱い作業へ

プレッシャーをかけている

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。ということに驚くと同時に納得性があります。

 

 

日常的な製品出荷の安全対策、事故の未然防止としては、

『ショックウォッチ』が最も効果的である 【送料無料】 スーリー ベースキャリアセット 952+762THULE [自動車 ルーフキャリア フット/バー/ホルダー]【RCP】。という回答結果でした。

 

 

確かに結局は、

最も安く、最も簡単で、最も効果がある対策が

人気のロングセラーになる。ということなのでしょう。

 

 

 

PS:質問5で『ショックウォッチを使っている』と回答した方に

  追跡調査を行った結果、93%の荷主企業が

  『非常に満足している』、『満足している』と回答しました。

 

 

■今回のアンケートレポート詳細は、こちらからダウンロードできます。

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